Der Abschied von Golf und Diesel

1. Warum ein Buch zu diesem Thema?

Die Autoindustrie in Deutschland ist in einer fundamentalen Krise. Zum Teil liegt das an ihrer Unfähigkeit oder Unwilligkeit, auf den elektrischen Antrieb zu setzen. Wenn jetzt das Gespenst der Deindustrialisierung umgeht, stellt sich die Frage, wie der Vorsprung durch Technik, auf den man lange so stolz und siegessicher verwiesen hat, verloren gehen konnte. Statt ihrer hat Tesla ein playbook für die E-Auto-Produktion entwickelt, das weltweit Schule macht.

2. Welche neuen Perspektiven eröffnet Ihr Buch?

Das Buch zeigt, dass selbst im Angesicht der Klimakrise, der langfristigen Alternativlosigkeit des Ausstiegs aus dem Verbrenner, die deutsche Autoindustrie an ihrem liebgewonnenen Antriebsvarianten Benzin und Diesel festhält. Und so sehenden Auges auf ein Auslaufmodell setzt, weil sie gefestigte Branchentraditionen und gewohnte Erfolgsmetriken nicht bereit bzw. in der Lage war, grundlegend zu überholen.

3.Welche Bedeutung kommt dem Thema in den aktuellen Forschungsdebatten zu?

Phänomen wie Pfadabhängigkeiten von Technologie, von inkrementellen und disruptiven Innovationen sowie die Schwierigkeiten für etablierte Hersteller, neue Technologien zu übernehmen bzw. einen Paradigmenwechsel einzuleiten, sind gut verstanden und breit diskutiert. Dass diese bekannten Mechanismen trotz regulatorischen Drucks, trotz mehr oder weniger fester Verfallsdaten für die alte Technologie Verbrennungsmotor ihre Wirkung entfalten können, stellt das Faszinierende an diesem Fall dar.

4. Mit wem würden Sie Ihr Buch am liebsten diskutieren?

Vertreter der Autoindustrie und der Gewerkschaften, aber auch mit allen, die an einer ökologischen Transformation interessiert sind. Denn es ist gerade in Deutschland wichtig, die Rolle und die Funktionsweise der Autoindustrie zu verstehen, damit eine nachhaltige Verkehrswende gelingen kann. Die Debatte um Produktionssysteme für digital-elektrische Fahrzeuge dürfe in erster Linie für Techniksoziolog*innen interessant sein.

5. Ihr Buch in einem Satz:

Die deutsche Autoindustrie hat Teslas Entwicklung durchaus gesehen, gleichwohl ist der Elektroantrieb immer branchenfremd und unerwünscht geblieben.